My bici, el servicio de bicis públicas de madrid será el más caro, sin ni siquiera estar aún adjudicada la Empresa

La cuestión es que este precio, depende de la empresa siempre, y aquí el Ayuntamiento de Madrid ya quiere combrar 30 centimos ¡por los primeros 30 minutos! sin saber ni qué empresa ganará.
 
Además, en las 4 principales ciudades españolas ya está implantado, quedando sólo Valencia donde se implantará este año en verano, y Madrid claro.

Sevilla (ya las tiene) y Valencia tendrán 2500 bicis, con casi la misma población Sevilla tiene 30.000 usos diarios y 90.000 ciclistas al día en total (sumando las bicis privadas) que hacen casi el 8% de la movilidad total de la ciudad. 

Valencia con el mismo sistema y la misma empresa, sumado a una red de carriles bici parecida, se espera que tengan los mismos usuarios. El servicio de JCDecaux se presta las 24h, es gratis la primera media hora... y luego 50 céntimos 1 hora y media. servicio para turistas incluidos con bonos semanales, se paga en el acto con una tarjeta bancaria que se mete en la propia cabina de la estación. Las cabinas muestran mapas con la disponibilidad de bicis en tiempo real. El bono requiere una fianza de 150 euros, pero solo vale 13 euros al año el bono anual. el bono semanal, 5.

Barcelona y Zaragoza tienen ya sus bicis con la empresa Clear channel, un servicio algo más pobre, pues no vale para turistas y las estaciones están cerradas por la noche.
las cabinas de la estación no admiten el pago con tarjeta ni visualizar mapas de la ciudad con el numero de bicis que hay en cada estación en tiempo real. Eso sí, el bono anual no requiere fianza alguna, pero vale 24 euros al año.

Madrid, sin haber comenzado ya pretende cobrar 30 centimos la media hora, sin saber ni la empresa, va a poner menos bicis que Sevilla , Valencia, Zaragoza y Barcelona... 

• Estará en marcha en 2011 y costará 25 euros al año
• Será la única ciudad donde se pagará por menos de 30 minutos

23/09/2009.  Dentro de año y medio, Madrid se sumará a la lista de ciudades que han optado por el alquiler de bicicletas para intentar descongestionar el tráfico del centro. Habrá 120 estaciones y más de 1.500 bicis, lo que exigirá una inversión de cinco millones de euros.

Además de ser más tardío que en otras ciudades, el sistema de alquiler de bicicletas de la capital española será el más caro de los puestos en marcha hasta ahora. Los madrileños pagarán 25 euros al año, la cuota más alta, y, además, son los únicos que pagarán por usarla menos de media hora. En concreto, 30 minutos costarán 30 céntimos.

En el norte del país es donde más ha proliferado este sistema y también donde cuesta menos. En Santander, sólo se pagan 10 euros al año y es gratis el primer ejercicio. La capital cántabra dispone de abonos semanales y especiales para turistas a precios muy bajos. En Gijón, los usuarios no pagan nada, sólo necesitan registrarse para poder utilizar el alquiler público de bicis y en San Sebastián, donde se pondrá en marcha en noviembre, costará 12 euros cada año.



Fuente (sólo últimos 3 párrafos):  Latiza